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嘉瑞福不仅在多式联运和海运领域，在工程物流领域也取得了很大的进步，我们的成功案例，包括：重大件的租船、铁路的超限货物运输、大型运输机包机、国际清关、国外工地交付等的成功案例,公司以先进的经营理念和现代管理模式，服务于世界的航运公司和物流公司。
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根据日本驻华大使馆通报，日本财务省决定自2019年4月1日起不再给予中国输日货物普惠制关税优惠。现将有关事宜公还可提供租船、定舱、配载、制单、报关、报验、海运保险、拖车、中转运输、海上直达、铁海联运、集装箱存贮和拆拼箱等全套货代服务,业务范围：集装箱储运/集装箱修理/货代与报关/配送与运输/仓储服务/进出口服务/增值服务/供应链管理,公司拥有业内先进的装备设施，公司员工队伍经过严格的专业培训，熟练掌握各岗位的专项技能、具有  的专业素质和爱岗敬业的服务精神。告如下：
一、自2019年4月1日起，海关不再对输日货物签发普惠制原产地证书及相关日本进料加工证书。二、如输日货物发货人需要原产地证明文件，可申请签发非优惠原产地证书。
嘉瑞福也是南京中亚和中俄班列的重要组织者之一。
这意味着，4月1日之后，出口日本的中国商品不再享受原先的特惠关税待遇，所以本周有货物运抵日本的，赶紧出证，提醒客户立刻去清关！
由于之前日本给予的关税优惠平均约为3%，这就意味着每年约120亿美元的输日本商品的关税平均税率整体上浮约3个百分点，部分产品甚至上浮高达10余个百分点。
同时被日本从关税减免名单中剔除的国家还包括：墨西哥、巴西、泰国和马来西亚。
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日本的全面普惠制优惠对我国商品出口日本市场起到了很大的推动作用。日本自中国进口的主要商品为机电产品、纺织品及原料和家具玩具，2018年进口额分别为789.0亿美、218.8亿美和107.5亿美，增长4.7%、2.0%和1.3%，占日本自中国进口总额的45.5%、12.6%和6.2%。
特别推荐青岛港 海运至日本/韩国基本港 偏港  拼箱/整柜,日本集装箱海运港口：东京，横滨，名古屋，大阪，神户，新泻，占小牧，秋田，富山，石狩，，金泽，德岛，水岛，清水，高松，广岛，丰桥，八代，松山，今冶，博多，志不志，仙台，小名浜，伊万里，大船渡，告知，川内,遍布全球、优势强劲的国际物流网络，可以提供一站式服务，一支经验丰富、服务热情，运作娴熟的专业团队。
日本国内舆论普遍认为，目前具有较高国际竞争力的中国商品如果继续享有日本市场的普惠制关税优惠待遇，将对其国内产品造成不正当竞争的不利局面。所以日本政府为其国内自身经济,韩国海运专线,发展考量，取消中国商品普惠制优惠待遇是必然趋势。
据估算，日方进口关税税率的提升导致我国输日货物的关税成本增加近3亿美，将一定程度削弱我国出口产品在日本市场的竞争力。
冲击最大：纺织品等劳动密集型产品我国输日产品中纺织品、鞋靴、伞和箱包等在日本进口市场占比约六成，4月普惠制取消之后，对这些产品的冲击最大。
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因为日本在取消我国普惠制待遇的同时,韩国，保留了越南、柬埔寨、印尼、孟加拉等东南亚国家的普惠制待遇。而这些国家正是我国商品在日本纺织品及原材料市场的主要竞争对手。
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近年来，由于我国劳动力成本及物价水平不断上涨，纺织等行业用工成本平均高出东南亚国家1-3倍。日本普惠制新政实施后，我国纺织品及原材料在日本的进口关税税率将比上述国家高1.06-14.2个百分点，我国相关商品在日本市场将面临更加严峻的竞争形势。
不过如果企业已经在印度、印尼、越南等日本普惠制受惠国设立生产线的企业，就可以“借船出海”，仍然能够享受日本普惠制关税优惠了。
严重影响：机电、化工产品
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机电、化工产品作为我国对日出口的另外两种主要商品，也将受到严重冲击。目前我国输日机电、化工产品仍然由在华日资企业占主导地位。众多日本企业从中国进口相关原材料，或将中国作为生产基地生产产品后返销日本，不能享受普惠制待遇将使这些日本企业的生产布局和商品价格受到巨大影响。
比如，此前中国出口至日本的化工品可以凭普惠制原产地证书免交税率为3.1%-6.5%的进口关税，化工行业成为日方在中国投资的重点行业之一。以山东青岛某化工企业为例，该公司是由日本母公司全资兴建的日本独资企业，企业表示，日本对中国普惠制优惠取消后，公司每年通关成本将提高近1.4亿日元，并影响到公司下一步的投资布局。
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你的日本客户最近有没有来跟你谈降价？别太灰心，目前中国正在积极推动中日韩自贸区谈判，也许不久的将来咱就能享受新的协定税率了呢！
针对亚马逊电商平台客户,市场上一般以收取8-13%的关税.此政策出台,货代公司应该不会轻易调,日韩海运,整收费标准.请广大客户放心.
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